{"id":102,"date":"2016-10-04T10:18:35","date_gmt":"2016-10-04T08:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/?p=102"},"modified":"2019-07-24T11:30:58","modified_gmt":"2019-07-24T09:30:58","slug":"bridgestone-examation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/bridgestone-examation-102.html","title":{"rendered":"Bridgestone EXAMATION r\u00e9volutionne le syst\u00e8me d\u2019assemblage des pneus"},"content":{"rendered":"

Bridgestone vise toujours haut en mati\u00e8re de comp\u00e9titivit\u00e9 et de productivit\u00e9. L\u2019entreprise a mis au point un nouveau syst\u00e8me nomm\u00e9 EXAMATION pour relayer BIRD dans la technologie de production des pneus. De par ses caract\u00e9ristiques et son mode de fonctionnement, il promet une performance singuli\u00e8re, et cons\u00e9quemment des pneus de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure.<\/em><\/p>\n

\"bridgestone-examation\"<\/p>\n

<\/h2>\n

Bridgestone cr\u00e9e EXAMATION<\/h2>\n

Dans le but de fournir toujours des pneus\u00a0de bon aloi et d\u2019une performance recherch\u00e9e \u00e0 sa client\u00e8le, Bridgestone<\/strong><\/a> ne cesse d\u2019innover dans le processus de fabrication de ses produits. EXAMATION<\/strong> est en effet le nouveau syst\u00e8me mis au point par l\u2019entreprise pour r\u00e9volutionner la m\u00e9thode d\u2019assemblage des pneus. Vu les r\u00e9sultats concluants que pourrait donner ce syst\u00e8me, Bridgestone pr\u00e9voit de l\u2019appliquer dans toutes ses usines au niveau international.<\/p>\n

Pour rappel, l\u2019entreprise utilisait auparavant ICT<\/strong> et d\u2019autres m\u00e9thodes anciennes dans le d\u00e9veloppement de syst\u00e8me de production de pneus. Ensuite, elle a opt\u00e9 pour BIRD<\/strong>, un outil de production qui fut r\u00e9volutionnaire dans le temps. EXAMATION quant \u00e0 lui est d\u2019autant plus r\u00e9volutionnaire, car il se sert de technologies d\u2019information et de communication<\/strong> plus perfectionn\u00e9es que les deux syst\u00e8mes pr\u00e9c\u00e9dents. Il se sert notamment de nouvelles techniques brevet\u00e9es mises au point par Bridgestone, ce qui lui donne un \u00e9norme avantage. Celles-ci incluent le traitement de donn\u00e9es tr\u00e8s complexes et se basent sur des algorithmes mis au point en associant l\u2019analyse des big-data recueillies sur les proc\u00e9d\u00e9s de fabrication et l\u2019adresse consomm\u00e9e des experts de Bridgestone dans le processus de fabrication. En se servant de ces algorithmes, toute la cha\u00eene de production est automatiquement contr\u00f4l\u00e9e. La comp\u00e9tence humaine n\u2019est donc plus n\u00e9cessaire \u00e0 ce niveau. Cela permet en effet d\u2019obtenir un degr\u00e9 de pr\u00e9cision fort impressionnant, car les \u00e9ventuelles erreurs du syst\u00e8me de production classique ne seront plus constat\u00e9es. De m\u00eame, les diverses donn\u00e9es recueilles sont transf\u00e9r\u00e9es aux machines dans le but de fortifier les diff\u00e9rents proc\u00e9d\u00e9s intervenant dans le processus de fabrication.<\/p>\n

Une performance spectaculaire par rapport au m\u00e9canisme conventionnel<\/h3>\n

Mis au point pour rendre plus performante la technique de production des pneus, EXAMATION est dot\u00e9 d\u2019une intelligence artificielle<\/strong> qui lui permet d\u2019\u00eatre rigoureusement minutieux dans la fabrication. Il poss\u00e8de plusieurs capteurs pour \u00e9valuer les \u00e9l\u00e9ments li\u00e9s \u00e0 la qualit\u00e9 des pneus<\/strong> et v\u00e9rifie en temps r\u00e9el que tous ces composants ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s convenablement. Lors de l\u2019\u00e9valuation de ce syst\u00e8me, il a \u00e9t\u00e9 conclu qu\u2019il se distingue par sa rigueur et sa dext\u00e9rit\u00e9, puis propose une am\u00e9lioration de plus de 15% en termes de r\u00e9gularit\u00e9 par rapport au m\u00e9canisme de fabrication conventionnel.<\/p>\n

L\u2019augmentation inou\u00efe de la production avec EXAMATION<\/h3>\n

La m\u00e9thode de fabrication conventionnelle n\u00e9cessite le chevauchement des diff\u00e9rents composants intervenant dans la fabrication dans un tambour unique. Cette mani\u00e8re de proc\u00e9der implique une attente pour que se termine d\u2019abord le proc\u00e9d\u00e9 avant de l\u2019appliquer de nouveau. Il va sans dire que cela rallonge les d\u00e9lais de production, ce qui constitue un frein pour la comp\u00e9titivit\u00e9. EXAMATION quant \u00e0 lui propose une autre m\u00e9thode qui est nettement plus efficace. Au lieu d\u2019un seul tambour, c\u2019est d\u00e9sormais plusieurs tambours qui sont utilis\u00e9s donnant ainsi un r\u00e9sultat assez remarquable. Les processus de fixation des pi\u00e8ces se font conjointement, entrainant de ce fait une augmentation consid\u00e9rable de la production dans un temps \u00e9gal \u00e0 celui de l\u2019ancien proc\u00e9d\u00e9.<\/p>\n

Un niveau d\u2019excellence \u00e0 nul autre pareil<\/h3>\n

En dehors de la qualit\u00e9 des produits r\u00e9sultants de l\u2019application d\u2019EXAMATION, un autre aspect t\u00e9moigne tout aussi de l\u2019efficacit\u00e9 de ce syst\u00e8me. En effet, les m\u00e9thodes de productions classiques s\u2019appuient sur une jonction manuelle des composants n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication des pneus. La qualit\u00e9 obtenue est donc tributaire de la comp\u00e9tence et du niveau de formation humain. Cela n\u2019est pas toujours rassurant, car il peut y avoir \u00e9ventuellement des erreurs dans le processus de fabrication. Le nouveau syst\u00e8me quant \u00e0 lui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque d\u2019erreur<\/strong>, ou plut\u00f4t l\u2019annule dans toutes les phases de la production.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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