{"id":567,"date":"2017-02-13T17:08:14","date_gmt":"2017-02-13T16:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/?p=567"},"modified":"2019-07-24T11:30:57","modified_gmt":"2019-07-24T09:30:57","slug":"ford-fait-tomber-la-neige-en-ete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/ford-fait-tomber-la-neige-en-ete-567.html","title":{"rendered":"Ford fait tomber la neige en \u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><em>Tous les conducteurs le savent : des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables peuvent compl\u00e8tement g\u00e2cher le plaisir de conduire, voire \u00eatre source de dangers. Toujours \u00e0 l&rsquo;aff\u00fbt de nouvelles innovations, la marque Ford a r\u00e9cemment lanc\u00e9 un centre de recherches unique en son genre : la \u201c<strong>Fabrique m\u00e9t\u00e9o<\/strong>\u201d. Implant\u00e9e \u00e0 <strong>Cologne<\/strong>, au sein du <strong>Centre de Tests Environnementaux<\/strong>, ce site novateur permettra \u00e0 ses ing\u00e9nieurs de reproduire les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques les plus extr\u00eames du monde entier.<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-586 \" src=\"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Logo-Ford-800x407.jpg\" alt=\"Logo officiel Ford\" width=\"519\" height=\"264\" srcset=\"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Logo-Ford-800x407.jpg 800w, https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Logo-Ford-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Logo-Ford-768x391.jpg 768w, https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Logo-Ford-1080x550.jpg 1080w, https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Logo-Ford.jpg 1430w\" sizes=\"auto, (max-width: 519px) 100vw, 519px\" \/><\/p>\n<h2>Ford : la fabrique-m\u00e9t\u00e9o<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il a toujours \u00e9t\u00e9 difficile pour les fabricants de voitures en g\u00e9n\u00e9ral, et de pneus en particulier, d&rsquo;<strong>\u00e9valuer le comportement de leurs produits en conditions difficiles<\/strong>. En effet, il est quasiment impossible de tester ses cr\u00e9ations aussi bien sur de la <strong>neige<\/strong> que dans du <strong>sable<\/strong>, sur du <strong>verglas<\/strong> au <strong>sommet d&rsquo;une haute montagne<\/strong> comme sur une <strong>route sinueuse<\/strong> longeant l&rsquo;oc\u00e9an ou en pleine <strong>temp\u00eate<\/strong> sous une <strong>pluie<\/strong> battante.<\/p>\n<p>Ford propose donc ici une v\u00e9ritable petite r\u00e9volution gr\u00e2ce \u00e0 son centre, qui permettra de <strong>recr\u00e9er un large panel de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques<\/strong> sans avoir \u00e0 se d\u00e9placer ! Rapidit\u00e9 et efficacit\u00e9 sont donc les ma\u00eetres-mots de cette fameuse Fabrique M\u00e9t\u00e9o, qui sera <strong>op\u00e9rationnelle \u00e0 partir de 2018<\/strong>. D&rsquo;une superficie de plus de 5 500m2, elle disposera de pas moins de 9 espaces diff\u00e9rents permettant d&rsquo;exp\u00e9rimenter simultan\u00e9ment divers types de climats : vents violents pouvant atteindre les 250 km\/h, taux d\u2019humidit\u00e9 de 95 %, temp\u00e9ratures de -40\u00b0 \u00e0 +55\u00b0 ou encore altitudes de 5200 m\u00e8tres, tout y est possible !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BlkkLLHNnOM\" width=\"854\" height=\"480\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Tester les pneus en conditions r\u00e9elles<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il est \u00e9vident que\u00a0<strong>les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques jouent sur l&rsquo;efficacit\u00e9 et la r\u00e9sistance des pneus<\/strong>&#8230; En effet, qui ne s&rsquo;est jamais fait de frayeur lors d&rsquo;une glissade sur une plaque de verglas ou lors d&rsquo;un aquaplaning, et qui n&rsquo;a jamais pest\u00e9 en voyant ses pneus s&rsquo;effriter \u00e0 vue d&rsquo;\u0153il \u00e0 cause de routes trop arides et malmen\u00e9es par la s\u00e9cheresse ou les inondations ? Ce nouveau centre Ford va donc permettre \u00e0 la marque de non seulement tester la r\u00e9sistance de ses mod\u00e8les face \u00e0 l&rsquo;usure et au mauvais temps, mais permettra \u00e9galement de collecter de pr\u00e9cieuses donn\u00e9es sur le comportement des pneus et la mani\u00e8re de les am\u00e9liorer.<\/p>\n<p>Par exemple, les fabricants pourront mieux \u00e9valuer le taux de silice \u00e0 injecter dans leurs pneus, un mat\u00e9riau tr\u00e8s utile en hiver pour permettre \u00e0 la gomme de rester souple et de mieux adh\u00e9rer lorsque la temp\u00e9rature est basse, ou encore travailler sur la d\u00e9coupe des lamelles pour augmenter l&rsquo;effet de \u00ab\u00a0succion\u00a0\u00bb n\u00e9cessaire pour coller au bitume. Les ing\u00e9nieurs pourront \u00e9galement \u00e9valuer les conditions entrant en jeu dans le durcissement des pneus, un ph\u00e9nom\u00e8ne intervenant g\u00e9n\u00e9ralement apr\u00e8s 3 \u00e0 5 ans d&rsquo;utilisation et faisant drastiquement baisser la tenue de route. Par ailleurs, le centre \u00e9valuera la relation entre pneus et efficience en terme de <strong>vitesse<\/strong>, de <strong>maniabilit\u00e9<\/strong> et de <strong>stabilit\u00e9<\/strong>, aussi bien pour les tractions et les propulsions que pour les 4 roues motrices.<\/p>\n<p>Une formidable opportunit\u00e9 donc d&rsquo;<strong>assurer\u00a0votre s\u00e9curit\u00e9 comme votre plaisir de conduire<\/strong> !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tous les conducteurs le savent : des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables peuvent compl\u00e8tement g\u00e2cher le plaisir de conduire, voire \u00eatre source de dangers. 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