{"id":797,"date":"2017-03-23T11:21:51","date_gmt":"2017-03-23T10:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/?p=797"},"modified":"2019-07-24T11:30:57","modified_gmt":"2019-07-24T09:30:57","slug":"hankook-nouveau-centre-tests-pneus-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tiregom.fr\/blog\/hankook-nouveau-centre-tests-pneus-hiver-797.html","title":{"rendered":"Hankook : un nouveau centre de test europ\u00e9en d\u00e9di\u00e9 aux pneus hiver"},"content":{"rendered":"

Le manufacturier Hankook<\/a> ne cesse de confirmer sa position de leader sur le march\u00e9 du pneumatique<\/strong>. Son potentiel de croissance \u00e0 travers le monde t\u00e9moigne bel et bien sa supr\u00e9matie dans le domaine. Ayant \u00e0 son actif diff\u00e9rents centres de recherche et de d\u00e9veloppement<\/strong> ainsi que nombreuses usines en Europe, notamment en Allemagne et en Hongrie, le groupe continue de se d\u00e9velopper et de consolider sa pr\u00e9sence dans le continent europ\u00e9en. Cette fois-ci, il a d\u00e9cid\u00e9 de construire son propre centre de test europ\u00e9en pour ses pneus hiver<\/a>. \u00c9rig\u00e9e \u00e0 Ivalo, en Finlande, cette infrastructure baptis\u00e9e \u00ab Technotrac<\/strong> \u00bb vient d’\u00eatre inaugur\u00e9e.<\/em><\/p>\n

\"Logo<\/p>\n

Un centre d’essais adapt\u00e9 aux conditions hivernales<\/h2>\n

Hankook continue de se d\u00e9marquer avec ses nouveaux projets de grande envergure. La mise en place du nouveau \u00ab Technotrac \u00bb<\/strong> prouve la puissance et le d\u00e9vouement du manufacturier sud-cor\u00e9en<\/strong> pour le d\u00e9veloppement<\/strong> et l’innovation<\/strong>. Fruit d’un an de travaux, le centre d’essais<\/strong> est sp\u00e9cialement construit \u00e0 environ 300 kilom\u00e8tres au nord du cercle polaire<\/strong> pour mieux se conformer \u00e0 sa principale utilit\u00e9 : la r\u00e9alisation des tests pour les pneus hiver<\/strong> de la marque Hankook<\/strong>.<\/p>\n

La construction de cette infrastructure moderne<\/strong> et grandiose<\/strong> s’inscrit dans le cadre de la strat\u00e9gie de recherche et d\u00e9veloppement du groupe. Avec ce nouveau projet, la marque vise \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 et l’innovation technologique<\/strong> de ses pneus hiver<\/strong>, en offrant \u00e0 ses \u00e9quipes en Europe des pistes d’essais ad\u00e9quates pour tester leurs productions dans les meilleures conditions possible. Le Technotrac<\/strong> sera accessible \u00e0 son centre de d\u00e9veloppement en Allemagne ainsi qu’\u00e0 ses infrastructures de production en Hongrie et \u00e0 Daejeon. Tout le monde pourra donc aspirer \u00e0 une g\u00e9n\u00e9ration de pneus hiver sign\u00e9s Hankook<\/strong> mieux adapt\u00e9s aux conditions hivernales europ\u00e9ennes. La marque a sp\u00e9cialement choisi Ivalo<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 ses conditions hivernales stables et prolong\u00e9es<\/strong>. C’est l’une des villes les plus septentrionales au monde.<\/p>\n

Technotrac : un centre d’essais moderne<\/h2>\n

\"Nouveau<\/p>\n

Construit par l’entreprise finlandaise Test World Oy depuis la fin 2015 sur un large site \u00e0 Ivalo, le centre de tests pour pneus hiver d’Hankook en Finlande<\/strong> a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 dans le total respect de l’image de la marque et des normes exig\u00e9es. \u00c0 la fois moderne et spacieuse, cette installation comporte 3 pistes plates destin\u00e9es \u00e0 tester la qualit\u00e9 de freinage<\/strong>, de traction<\/strong> et de stabilit\u00e9<\/strong> des pneus hiver sur la neige<\/strong> et sur la glace<\/strong>. Deux autres pistes de maniabilit\u00e9 sur neige sont \u00e9galement disponibles pour r\u00e9pondre au mieux aux exigences des constructeurs automobiles premium en Allemagne.<\/p>\n

Pour couronner le tout, Hankook y installe, en plus, des bureaux, des ateliers de pointe, des salles de conf\u00e9rence et un vaste entrep\u00f4t de stockage frigorifique. Selon le directeur d’Hankook Tire Europe<\/strong>, l’Europe constitue l’un des leviers de croissance du groupe sud-cor\u00e9en. Le march\u00e9 europ\u00e9en occupe une part importante de la totalit\u00e9 des march\u00e9s d’Hankook \u00e0 travers le monde. C’est la raison pour laquelle la firme accorde une attention particuli\u00e8re au d\u00e9veloppement et \u00e0 la qualit\u00e9 des produits commercialis\u00e9s dans le vieux continent. D’ajouter que pour le manufacturier, la possibilit\u00e9 de produire en Europe des pneus \u00e9t\u00e9 et hiver est une v\u00e9ritable opportunit\u00e9. Cela permet \u00e0 la marque de mieux conna\u00eetre les attentes des automobilistes europ\u00e9ens en mati\u00e8re de pneumatiques<\/strong>. Et actuellement, c’est encore un grand honneur pour la firme de pouvoir tester ses produits en Europe.<\/p>\n

La marque s’engage de proposer des pneus en parfaite ad\u00e9quation aux conditions de route et climatiques europ\u00e9ennes afin de satisfaire les demandes de plus en plus pointues du march\u00e9. Toujours d’apr\u00e8s le directeur d’Hankook Tire Europe, la mise en place de ce nouveau centre de tests en Finlande permet \u00e0 Hankook de renforcer sa position de leader du march\u00e9 pneumatique europ\u00e9en.<\/p>\n

Hankook : le d\u00e9veloppement et l’innovation de c\u0153ur de ses pr\u00e9occupations<\/h2>\n

Toujours \u00e0 l’affut des technologies de pointe<\/strong> pour concevoir des pneus adapt\u00e9s aux exigences du march\u00e9<\/strong>, Hankook ne l\u00e9sine pas sur les moyens pour investir dans son secteur de recherche et de d\u00e9veloppement (R&D). Depuis ses nombreuses ann\u00e9es d’existence sur le march\u00e9 international, le groupe accorde une grande partie de sa capitale \u00e0 la R & D. Il d\u00e9die \u00e9galement environ 5% de ses employ\u00e9s \u00e0 ce secteur, soit \u00e0 plus de 1000 salari\u00e9s au total.<\/p>\n

Pour rappel, la firme sud-cor\u00e9enne vient d’ouvrir son centre de d\u00e9veloppement international \u00e0 Daejeon<\/strong>, en Cor\u00e9e du Sud, en octobre dernier. Cette infrastructure baptis\u00e9e \u00ab Technodome Hankook<\/strong> \u00bb est connect\u00e9e aux centres techniques r\u00e9gionaux, japonais (JTC), am\u00e9ricains (ATC), europ\u00e9en (ETC) et chinois (CTC). C’est le principal noyau des infrastructures de R&D de la marque. Son d\u00e9veloppement en Europe, quant \u00e0 lui, a commenc\u00e9 \u00e0 prendre de l’ampleur depuis l’ouverture de son centre technique europ\u00e9en (ETC) \u00e0 Hanovre, en Allemagne, en 1997.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, le manufacturier ne cesse de consolider sa pr\u00e9sence dans le continent en continuant d’investir sur des projets de grande envergure comme le Technotrac<\/strong> et beaucoup d’autres. Aujourd’hui, c’est le partenaire privil\u00e9gi\u00e9 de nombreux constructeurs automobiles tels que BMW<\/strong>, Audi<\/strong>, MAN<\/strong>, MINI<\/strong>, Mercedes Benz<\/strong> cars and trucks<\/strong>, Porsche<\/strong>, VW<\/strong> et Scania<\/strong>. La performance, l’excellente adh\u00e9rence, la long\u00e9vit\u00e9 et la parfaite maniabilit\u00e9 de ses pneus ne laissent pas indiff\u00e9rentes les grandes marques d’automobiles internationales. Hankook d\u00e9veloppe les meilleures technologies qui soient pour se conformer aux attentes des constructeurs et des automobilistes les plus exigeants. C’est le cas de son mod\u00e8le Hankook Ventus S1 evo\u00b2<\/a> qui b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie \u00ab Sound Absorber \u00ae \u00bb<\/strong>. Ce pneu r\u00e9volutionnaire \u00e9quipe en premi\u00e8re monte les Audi Q7<\/strong> et SQ7<\/strong>.<\/p>\n

Et maintenant que des infrastructures modernes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement sont mises en place, la marque va continuer son expansion. Elle compte apporter une nette am\u00e9lioration \u00e0 ses plans de recherche et de d\u00e9veloppement dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, selon le directeur du centre technique europ\u00e9en, Dipl.-Ing. Klaus Krause qui reste optimiste sur le d\u00e9veloppement de la firme en Europe. C’est ce dernier qui prend en charge la planification des tests effectu\u00e9s dans le nouveau centre d’essais d’Ivalo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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