L’on doit à Bridgestone quelques un des pneus été les plus extraordinaires de ces dernières décennies, et il n’est donc pas surprenant que ce manufacturier pneumatique japonais ait acquis le titre de « Premium ». Parmi ses produits remarquables, le Turanza T001 Evo occupait une place particulière dans le cœur des aficionados de la marque, grâce à une polyvalence de premier plan, et au maintien de ses performances sous la pluie.

Pneu été Bridgestone Turanza T005

Ainsi, lorsque son successeur – le Bridgestone Turanza T005 – a été commercialisé, ce serait un euphémisme de dire qu’il était évidemment très attendu. Toutefois, le T001 Evo avait placé la barre si haut que se montrer son digne héritier n’avait rien d’évident. Le succès commercial qu’il a immédiatement rencontré prouve en tout cas que les ingénieurs en R&D du fabricant ont accompli un véritable tour de force.

De fait, la lecture de la fiche technique de ce pneu Bridgestone Turanza s’apparente à un catalogue de toutes les technologies les plus modernes et les plus efficaces, telles que le mélange NanoPro-Tech, optimisant la dispersion de la silice dans la gomme, ou bien encore le RFT (Run Flat Tyre) permettant de rouler à plat sur 80km à 80km/h.

Quelles sont les qualités du pneu Bridgestone Turanza T005 ?

Par rapport à son glorieux aîné, le nouveau T005 bénéficie tout d’abord d’une bande de roulement redessinée, dans le but d’améliorer encore la tenue de route des véhicules ainsi chaussés sur sol mouillé. Cet objectif a également impliqué une refonte de la composition de la gomme, au travers de la technologie Nano Pro-Tech précédemment citée. Avec de tels efforts déployés pour rendre ce pneu ultra-performant sous la pluie, nul ne sera surpris d’apprendre que si de telles conditions météorologiques mettent en difficulté de nombreux pneus été, elles permettent à l’inverse de révéler les exceptionnelles prouesses du T005. Que ce soit en ligne droite – à l’accélération ou lors d’un freinage d’urgence, par exemple – ou bien en courbe, l’adhérence procurée par ce pneumatique sur un bitume détrempé semble presque défier les lois de la physique. Le volume élevé des barres d’épaulement et la forme de ces dernières contribuent directement à cette excellence, de même que la robustesse des pavés d’épaulement, par ailleurs liés entre eux, afin d’offrir un contact régulier avec le sol en cas de forte décélération.

Il serait toutefois beaucoup trop réducteur de ne considérer le T005 que sous l’angle de ses performances sur sol humide, car même lorsque la chaussée est sèche – voire fortement chauffée par un soleil estival intense – il déploie les capacités que l’on attend d’un pneu premium, voire les surclasse. Ainsi, sa carcasse inédite utilise un renfort à base d’acier de de polyester avec un double objectif – d’une part, réduire la résistance au roulement, et d’autre part de prodiguer une formidable maniabilité.

Le renfort unique d’acier et de polyester rigide assure une maniabilité supérieure et une résistance au roulement qui permet de réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Par conséquent, le Turanza T005 se révèle significativement moins gourmand en carburant que son prédécesseur, tandis que le niveau sonore est également réduit d’un cran. En parallèle, le ressenti au volant apparait du meilleur niveau, ce qui contribue à la fois à accroître la sécurité passive et le plaisir de conduite. Bien sûr, s’agissant d’un pneu tourisme, on ne peut pas attendre le grip ou les sensations d’un semi-slick, mais sur son segment, le Turanza T005 est indubitablement l’un de ceux qui subliment le plus les qualités des châssis des véhicules qu’ils équipent.

Résultats des tests des Turanza T005

Du fait de l’importance qu’ont les pneumatiques dans le comportement routier de sa voiture, il est plus que recommandé de se renseigner autant que possible sur les résultats des tests des produits susceptibles de répondre à ses besoins. Pour autant, cette tâche s’avère souvent délicate, le Web étant vaste et les essais – dans plusieurs langues – nombreux. En outre, tous ne se valent pas, et mieux vaut par exemple privilégier ceux conduits par des journalistes et des organismes indépendants. Afin de vous faciliter cette analyse, nous avons parcouru Internet en quête d’informations concernant le T005, pour vous livrer le résultat de nos recherches.

Tout d’abord, la presse spécialisée est quasi-unanime dans ses louanges vis-à-vis du dernier-né des Bridgestone Turanza. Sans surprise, le grip du pneu sous la pluie est le compliment qui revient le plus fréquemment, mais sa maniabilité sur le sec figure aussi parmi ses points forts incontestables. En outre, et peut-être de façon moins attendue, le niveau de confort – sonore, mais pas uniquement – procuré par ce pneu est tout simplement « bluffant ». De fait, que la même bande de roulement soit capable de générer si peu de décibels et une telle adhérence sur chaussée mouillée a impressionné de très nombreux experts.

Le célèbre magazine Autobild a notamment estimé que le T005 était le second meilleur pneu été en 2018, et ce sans tenir compte du positionnement tarifaire, qui lui aurait probablement permis de finir en première place. Pour ce qui est des organismes indépendants, un test en particulier a attiré notre attention : il s’agit de celui mené par le TÜV SÜD, face à quatre « ténors » de la catégorie, que sont le Continental Premium Contact 5, le Goodyear Efficient Grip Performance, le Michelin Primacy 3 et enfin le Pirelli Cinturato P7. Avec des compétiteurs aussi efficaces et redoutables, terminer sur le podium serait déjà une performance notable, mais que ce soit en termes de vitesse de passage en courbe sur sol humide ou de distances de freinage dans les mêmes conditions, le T005 remporte la victoire. Enfin, l’efficacité du système RFT pour continuer à rouler lorsque le pneu est percé – et pouvoir ensuite le remplacer en toute sécurité, sans devoir prendre le risque de le changer en bord de route – a été salué à plusieurs reprises, notamment par des associations d’automobile-clubs.

L’avis des propriétaires de Turanza T005

A ce stade de votre lecture, vous vous doutez probablement la teneur des avis des utilisateurs (-trices) de ce pneu lorsqu’il est question de conduite sous la pluie. Ainsi, le T005 est présenté comme un allié fidèle et précieux en cas de météo capricieuse, mais à condition de tenir compte des restrictions propres à tous les pneus été. De fait, si la température ambiante descend durablement en-dessous de 7°c, le Turanza perdra logiquement de sa superbe, l’efficacité de sa gomme se trouvant mécaniquement réduite. Cela étant posé, en ne prenant pas le T005 pour ce qu’il n’est pas – à savoir un pneu toutes saisons – son niveau global de prestations s’avère extrêmement appréciable.

Les automobilistes apprécient tout particulièrement sa capacité à retranscrire fidèlement les réactions du châssis pour les informer de l’approche des limites d’adhérence avant que celles-ci ne soient dépassées. Ils sont d’ailleurs nombreux à considérer le pneu Bridgestone comme méritant le blason de « sportif ». Sur ce point, les résultats des tests entrent en désaccord avec les avis des conducteurs (-trices), car en toute objectivité, ce pneu n’est pas à son aise sur circuit. Pour autant, que tant de personnes l’en jugent capable est en soit révélateur des sensations de conduite plaisantes qu’il leur transmet. Autre avantage concurrentiel mis en avant par les propriétaires, le Turanza T005 peut s’enorgueillir d’une durée de vie impressionnante. Bien sûr, celle-ci dépend des caractéristiques du véhicule et du style de conduite adopté, mais sur une compacte « classique », avec une personne précautionneuse au volant, le seuil des 100 000 kilomètres apparait atteignable.

En outre, alors que la structure du pneu dénote d’une remarquable rigidité, le confort de roulement est préservé, et plusieurs utilisateurs (-trices) le jugent même supérieur à celui d’autres produits dits « premium ». Une remarque similaire vaut pour le niveau sonore du pneu, venant là encore confirmer les résultats des tests indépendants impliquant le T005. Enfin, pour celles et ceux qui ont eu l’occasion de découvrir le système Run On Flat en action, à la suite d’une crevaison, leur retour sur le nouveau Turanza est tout simplement dithyrambique. Cela se comprend aisément, car lorsqu’un de vos pneus perd sa pression en pleine nuit, sous la pluie, et que vous pouvez tout de même rentrer chez vous, le gain – tant en sécurité qu’en praticité – est indéniable.

À quel tarif ?

Comme nous l’avons vu, le Bridgestone T005 est un pneu haut-de-gamme, polyvalent, remarquablement sûr sous la pluie, qui enchaîne les excellents résultats lors des tests ainsi que les avis positifs des utilisateurs. De telles performances pourraient logiquement laisser supposer que le tarif du pneu atteint lui-aussi des sommets, toutefois la situation est en réalité bien plus complexe. En effet, il n’existe pas à proprement parler de prix valable pour le T005 dans l’absolu, car plusieurs facteurs entrainent des variations considérables à ce niveau. Pour ne citer que deux d’entre eux – et sans conteste les plus importants – les dimensions des pneus ainsi que les différentes pratiques tarifaires des marchands conduisent à des écarts de prix conséquents. Au sein d’une même taille, l’indice de vitesse peut également jouer un rôle sur le tarif demandé.

Cela étant posé, votre souhait de connaître le tarif détaillé pourra être exaucé en consultant la liste des prix ci-dessus. Pour parler en fourchettes de prix, nous pouvons vous faire part de celles-ci en fonction des différentes dimensions disponibles. Ainsi, en 14 pouces, avec des prix s’échelonnant entre 48 et 71 €, le tarif moyen s’établit aux alentours de 60€ par pneu – soit 240€ environ pour une dotation « complète ». Une taille de jante au-dessus, les prix vont de 62 à 79€, et la moyenne tend à se concentrer sur le tarif de 70€, tandis qu’en 16 pouces, il est plus proche des 85€ - voire 95€ pour la version Run Flat Tyre (RFT). En 17 pouces, comptez environ 100€ par pneu, et là encore, il conviendra de rajouter 10€ par pneu si vous voulez profiter de la technologie de roulage à plat. Des jantes de 18 pouces impliqueront un tarif moyen avoisinant 115€, et 125€ en RFT. Le Bridgestone Turanza T005 étant également conçu pour des SUV et des véhicules sportifs, il est disponible en 19, 20 et 21 pouces, avec des tarifs approximatifs s’établissant respectivement aux alentours de 190 €, 205€ et 220€.

Où et comment acheter un Turanza T005 pas cher ?

La vue des tarifs évoqués ci-dessus appellent plusieurs remarques : tout d’abord, ce sont des prix cohérents par rapport aux qualités intrinsèques du produit, et ensuite s’ils sont plutôt dans la fourchette haute des pneus tourisme, leur positionnement tarifaire en tant que « premium » est bien plus concurrentiel qu’il n’y parait. Pour autant, comparez les prix des pneus en ligne et vous pourrez obtenir des remises conséquentes, car ce canal d’achat est évidemment moins cher qu’en garage ou en point de vente physique. Toutefois, comparer les prix sur le Web est plus simple à dire qu’à faire, l’offre étant si pléthorique qu’elle tend paradoxalement à réduire la visibilité des clients. C’est précisément pour cette raison que nous avons conçu Tiregom.fr, un comparateur de pneus visant à vous permettre d’acheter systématiquement vos pneus moins chers.

De fait, nos clients bénéficient en moyenne d’un discount de 39%. Afin de parvenir à notre objectif, nous avons conçu un moteur de recherche ergonomique et efficace, pour qu’il suffise de rentrer les dimensions voulues avant de voir s’afficher tous les résultats associés – avec leurs prix respectifs clairement mis en évidence. En outre, dès qu’un vendeur organise une promotion, son offre est aussitôt reprise sur notre site, de manière à ce que vous ne passiez plus à côté d’une telle promo sur votre prochain achat de pneu neuf. Qui plus est, nous sommes conscients que tous les marchands ne se valent pas, et sur Tiregom.fr, tous ceux présents ont été évalués au préalable par nos soins, si bien que nous sommes en mesure de vous garantir leur sérieux.