Le comparateur de pneu Tiregom permet l'achat de pneus au meilleur prix
98€ d'économie en moyenne
Guide d'achat
Saison: Été | Prix à partir de: 53,32 € | Type de véhicule: auto | Étiquetage: B - B - 69db
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Avec le pneu Hankook Kinergy Eco K425, le manufacturier sud-coréen démontre qu’il a parfaitement intégré l’une des nouvelles priorités des automobilistes, à savoir la performance énergétique. De fait, le respect de l’environnement est devenue une impérieuse nécessité, et les fabricants de pneumatiques ont un rôle important à jouer dans l’amélioration de l’empreinte écologique des véhicules. C’est ce qui a donné naissance au concept de « pneu vert », dont le Kinergy Eco constitue un digne représentant. Il a fallu près de 4 années de Recherche et de Développement pour finaliser sa mise au point par les équipes d’ingénieur(e)s de Hankook, dont la réputation n’est plus à faire.
Si ce délai explique que le K425 n’ait pas été le premier de son segment à être commercialisé, il a été soigneusement mis à profit par les équipes concernées pour proposer l’une des offres les plus polyvalentes qui soient. En effet, comme pour tout « pneu vert », ou autrement dit aux prétentions écologiques plus développées, les principaux efforts ont porté sur la réduction de la résistance au roulement. Celle-ci pénalise la consommation de carburant, et donc, par ricochet, le niveau d’émissions polluantes d’une voiture, mais il n’est pas simple de la restreindre sans diminuer également l’adhérence du pneu.
Grâce à une « formule secrète » jalousement préservée, le fabricant Hankook est pourtant parvenu à développer une gomme maximisant l’adhérence et la maniabilité, tout en permettant de réaliser de substantielles économies à chaque passage à la station essence. Ce pneu tourisme n’est donc pas seulement meilleur d’un point de vue environnemental, car il se montre aussi remarquablement efficace, sur sol sec comme sous la pluie.
Pour ce pneu de saison été aux contraintes spécifiques, Hankook n’a pas lésiné sur les moyens, le dotant notamment d’une gomme à part entière, faite d’un savant mélange d’éléments – dont, bien entendu, la silice – dans des proportions non-divulguées, combinés à de la nanotechnologie, et devant permettre, selon le manufacturier, de réduire la résistance au roulement « de 12% par rapport à la moyenne du marché ». Sachant que ledit marché compte en son sein des acteurs premium, tels que Michelin ou Pirelli, viser une telle performance témoigne d’ambitions élevées. Nous verrons par la suite si Hankook est parvenu à atteindre ses objectifs, mais il est certain que le K425 ne se réduit pas à une « simple » quête de réduction de la résistance au roulement. En effet, la séquence de rainures des sculptures apparait comme atypique, ayant été optimisée en vue d’offrir une meilleure maniabilité et une conduite plus confortable – notamment sur le plan sonore.
Qui plus est, la largeur de ces rainures, y compris au niveau de l’épaulement latéral, offrent des performances de haut niveau sur un bitume détrempé, avec des limites d’aquaplanage fortement repoussées. Il en résulte une sécurité passive de premier plan pour votre auto, et le « toucher de route » favorise grandement le ressenti au volant, notamment à l’approche des limites d’adhérence, avant que ne se déclenche les systèmes d’anti-patinage ou de contrôle de trajectoire. Les technologies dites « en dent de scie » sur la bande de roulement, et « anti-vibrations », sont autant de cordes supplémentaires à l’arc de ce pneu Hankook, contribuant à accroître respectivement la vélocité des changements de direction et l’efficacité énergétique du véhicule. Soulignons par ailleurs que le manufacturier d’origine Sud-Coréenne a développé parallèlement au K425 de nouvelles méthodes de production, moins polluantes, de manière à améliorer encore le bilan carbone de ce produit décidément hors du commun.
Lorsqu’il est question de tests indépendants pour des « pneus verts », quels qu’ils soient, une précision importante mérite d’être apportée en introduction. En effet, et par définition, il s’agit de pneumatiques recherchant à être bons dans quasiment tous les domaines, mais sans toutefois viser l’excellence absolue dans l’un d’eux. Dit autrement, ce ne sont pas des pneus conçus pour une utilisation sportive, et comparer leurs performances face à de quasi semi-slicks n’a bien entendu aucun sens. Cela étant posé, face à des pneus été d’autres fabricants – y compris premium – le Kinergy Eco 2 K425 n’a pas à rougir de ses performances, en particulier sa résistance à l’aquaplanage.
Peut-être plus important encore, comme le démontrent plusieurs essais de l’ADAC, il est parfois même le meilleur de son segment, devançant notamment le fameux Michelin EnergySaver, et il ne s’agit pas là d’un mince exploit ! En outre, ses tests sont conduits par des journalistes, des experts ou des associations d’automobile-clubs qui ne tiennent bien souvent pas compte du tarif affiché par le fabricant, afin de juger un produit uniquement sur ses qualités intrinsèques. Cette logique se comprend parfaitement, mais dans le cas du K425, le rapport prix / prestations est tout simplement « bluffant », et ne fait que rajouter à l’attrait de ce pneu été Hankook qui se retrouve en première monte du constructeur Hyundai.
Enfin, par rapport aux célèbres Ventus S1 du même équipementier, le gain en consommation de carburant mesuré s’élève à 0,2l par 100 km en moyenne, soit environ 2 litres d’essence ou de diesel en moins à chaque plein. Avec des prix de l’énergie durablement haussiers, c’est évidemment un argument majeur en faveur du Kinergy Eco.
Si les tests indépendants prouvent l’homogénéité remarquable de ce nouveau pneu, qu’en pensent les utilisateurs (-trices) ? C’est une question essentielle à se poser avant d’envisager l’achat d’un tel produit, à condition cependant de ne pas s’arrêter sur un avis en particulier – qu’il soit positif ou négative, d’ailleurs – mais bien de chercher à en extraire une trame de fond plus globale. Afin de vous faciliter la tâche, nous avons parcouru le Web à la recherche de tous les avis sur le Kinergy Eco K425, et s’il vous intéresse, sachez que la grande majorité des automobilistes l’utilisant au quotidien le recommandent fortement.
Ces personnes mettent tout d’abord en avant l’excellent ressenti au volant, sur route sèche aussi bien que sur chaussée humide, et les distances de freinage dignes des pneus été « classiques », alors même que la bande de roulement à la résistance réduite génère effectivement de sympathiques économies de carburant. Le niveau sonore revient quant à lui fréquemment parmi les points forts du modèle qui est un réel confort, et pour en revenir un instant à la question du budget, la longévité kilométrique remarquable – pouvant parfois dépasser les 90 000 kilomètres – améliore encore l’équation économique du pneu. De fait, de plus grandes distances peuvent être parcourues avant de devoir le changer.
En fonction des dimensions des pneus, de l’indice de vitesse et de l'indice de charge, les prix peuvent varier considérablement, vous trouverez ci-dessus dans notre tableau comparatif, tous les prix du Hankook Kinergy Eco K425. Cependant, voici des fourchettes de prix, afin de mieux situer la proposition de Hankook – et à la remarque près, qu’il s’agit de moyennes, ne tenant pas compte des écarts parfois notables entre les vendeurs. En 13 pouces, une petite citadine peut être entièrement équipée pour moins de 150€, tandis qu’avec une dimension supérieure, le prix moyen reste très raisonnable, à environ 50€. En 15 pouces, il suffit de rajouter 5€ à chaque pneu, et encore 10€ pour des roues de 16 pouces et certains modèles sont en marquage SBL (Serrated Black Letters).
Pour l’heure, le K425 de seconde génération n’existe pas dans des tailles plus grandes, mais avec une demande de plus en plus forte pour les Crossover et les SUV, il ne serait pas surprenant que Hankook lance sous peu d’autres variations de son Kinergy Eco. Quoi qu’il en soit, en l’état, les prix conseillés par le fabricant se situent incontestablement dans la fourchette basse du marché, alors que les performances sont à l’opposées, pour un ratio tarif / prestations ne laissant que peu de place à l’hésitation.
Si vous êtes à la recherche d’un pneu neuf moins cher que chez un garage ou un marchand local en point de vente physique, sachez que c’est non seulement possible, mais également d’une grande simplicité. En effet, notre comparateur de pneus vous permet, en quelques clics seulement, de trouver le vendeur affichant le plus grand discount par rapport au prix conseillé par le fabricant, et donc d’acheter vos pneus au meilleur tarif. Nul doute que vous avez déjà entendu souvent que si – et seulement si – vous comparez les prix, vous obtiendrez les prix les plus bas, mais la réalité est plus complexe, et ce n’est pas comme si le pneu qui vous intéresse n’était en vente qu’auprès d’un marchand. Bien au contraire, l’offre est si large sur la Toile que pour comparer les prix, vous aurez besoin d’un comparatif de pneus fiable et simple d’utilisation.
Sur Tiregom.fr, nous avons donc veillé d’une part à développer un moteur de recherche ergonomique et intuitif, et d’autre part à « avaliser » préalablement tous les marchands, de manière à vous permettre de commander en toute confiance. En outre, nous faisons remonter les prix dès qu’ils sont mis à jour par un vendeur, si bien qu’en cas de soldes, ou d’une promo particulière, vous pourrez bénéficier aussitôt de ladite promotion. Pour le Kinergy Eco K425, il vous suffit donc de sélectionner la dimension de gomme ci-dessus dont vous avez besoin (vérifiez diamètre de vos jantes), puis de sélectionner l’offre la mieux-disante, et vous pourrez veiller à votre sécurité sur la route sans pénaliser vos finances !
Vous pouvez être livré sous 24/72h, de façon gratuite, chez vous ou dans un centre de montage proche de votre domicile. Une fois la livraison reçue, il suffira de vous rendre dans le garage choisi pour les faire monter ou appeler une station de montage mobile qui se rendra directement chez vous pour faire le montage.
