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Guide d'achat
Saison: Été | Prix à partir de: 69,50 € | Type de véhicule: auto | Étiquetage: C - C - 68db
Grande stabilité sur la route !
À partir de
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Rouler en toute sécurité en toute saison ! Atteignez cet objectif grâce au pneu Michelin Crossclimate Plus. Il est ultra polyvalent avec une adhérence à toute épreuve. En fait, il répond à tout type de sol : mouillé, sec, enneigé... Justement, sur sol sec, son freinage est d’excellente facture. Et vous ne courrez pas le risque de freiner avec quelques mètres en plus. Donc, moins de risque d’accident ! Quid de la neige ? L’accroche du Michelin Crossclimate + y est d’une qualité exceptionnelle. Il n’y a pas meilleure gomme pour votre voiture !
Pour tout automobiliste, conduire selon l’humeur du temps est un vrai casse-tête chinois. Il faut trouver des pneus adaptés à chaque temps. C’est même une exigence sécuritaire. Résultat, il faut changer régulièrement ses pneus, au moins 2 fois par an. Procédure fastidieuse, budget important, sans oublier l’usure, les crevaisons, etc. Pour vous éviter tout cela, Michelin propose les pneus Crossclimate Plus, des pneus toutes saisons.
La particularité de ces pneus ? Le mélange subtil de trois qualités apparemment incompatibles.
Primo, le freinage. Il faut dire que les pneus été sont les plus efficaces en termes de freinage. Ils freinent plus vite et mieux que les pneus hiver. Mais ils ne sont pas adaptés hors-saison (en hiver) ou sur la neige. D’où l’importance de les changer. C’est là que le Crossclimate + s’invite dans les habitudes. Hiver ? Été ? Aucun problème sur l'efficacité du freinage.
Secundo, les capacités du pneu sur la neige. Pour Michelin, il n’y a pas que le freinage qui soit important. L’adhérence et la motricité le sont aussi. Conscient de cela, créant de nouvelles alchimies, le Français équipe son équipement de capacités motrices sur la neige. C’est même grâce à elles que le pneu a reçu le marquage 3PMSF, pneu été certifié hiver. Freinage d’urgence ou reprise de vitesse, le pneumatique Michelin Crossclimate Plus répond présent.
Tertio, la longévité du pneu. Au fil du temps et des usages, les pneus s’abîment et se détériorent. Or, plus un pneu tend à son déclin, plus la probabilité d’un accident est élevée, et ce, quel qu’en soit le manufacturier. Sur ce point, aucune inquiétude à se faire avec le Crossclimate+ de Michelin. Résistant, il a une longévité digne d’un pneu doté de la haute technologie à faible resistance au roulement. Michelin indique qu'il dure plus longtemps que le Energy Saver + qui est la référence des pneus été.
Depuis sa sortie, et même avant, plusieurs tests ont été réalisés sur le nouveau joyau de la famille Michelin. Michelin Crossclimate ou Crossclimate+, c’est plus de 1 000 tests réalisés dans des laboratoires équipés, des années de recherche et plus de 5 millions de kilomètres parcourus. Pourquoi ? Simplement pour vous offrir ce qui se fait de mieux dans le monde du pneumatique. Test de performance, d’endurance, d’usure... voici les résultats sur le pneu Michelin Crossclimate Plus.
Crossclimate vs Crossclimate+ ? Visuellement, rien ne change. Ah, si, il y a un changement : le « + » de Michelin Crossclimate Plus. Cette légère modification traduit une évolution du modèle initial de Crossclimate, un pneu Michelin 4 saisons, même si le constructeur n’aime pas cette appellation. Selon les tests, entre les deux modèles, le seul changement remarquable, c’est la composition du mélange de gomme. Les technologies ont évoluées et offrent plus de qualité avec le pneu Crossclimate +. L'étiquetage européen le classe B et C en consommation de carburant, B en adhérence sur sol mouillé et 68/69db en bruit sonore.
Conséquemment, cette gamme a une meilleure longévité. Mais il y a un pépin. Sur sol mouillé, le freinage du Crossclimate + est légèrement en dessous de la performance du Crossclimate.
Concrètement, cela suppose que pour un passage de 80 km/h à 20 km/h sur un sol mouillé, il faut compter environ 3m en plus. De fait, selon les normes européennes, la note de freinage du Michelin Crossclimate Plus est B, au lieu de A, comme sur le Crossclimate. Pour autant, pendant la conduite, la dégradation du freinage ne se ressent pas. Et l’ABS ne se déclenche pas de façon prématurée. Un atout de taille.
Sur une centaine de kilomètres après le démarrage avec les pneus Crossclimate +, vous entendrez le bourdonnement sonore si cher au Crossclimate. Et ça, ce n’est pas forcément pour plaire. Mais, en cas de virage, avec le Crossclimate +, le sentiment de décollage du pneu du bitume disparaît. Ça, c’est un changement remarquable. Donc, même s’il n’a pas les performances d’un pneumatique sportif, acheter un Crossclimate Plus est un bon compromis.
Si le Crossclimate + est un pneu été Michelin pratique, qu’en est-il lorsqu’il est mis sur une piste enneigée ? Sur la neige, quelle que soit la sinuosité de la route, il reste fidèle à sa fiche technique. L’accroche et l’adhérence du pneu Michelin Crossclimate Plus sont ses plus gros atouts sur la neige.
Toutefois, lorsque la neige est poudreuse et non tassée, le pneu présente quelques faiblesses. Son grip en latéral est moins efficace qu’un pneu d’hiver. Mais il n’en demeure pas moins qu’il est tout de même en mesure de vous éviter d’être bloqué dans la neige, et ce, même si celle-ci cumule à quelques centimètres de haut. Si vous roulez en montagne, n'oubliez pas de prévoir des chaînes à neige et si ces trop verglacés, mieux vaut s'équiper de pneus cloutés Michelin X-Ice North 4.
Pour réussir ce pari, Michelin fait appel à plusieurs éléments :
Et elle lui confère aussi un design exquis, une empreinte profonde dans la neige.
Depuis sa commercialisation en 2017, Michelin Crossclimate Plus chausse des milliers de voitures. Beaucoup de ventes enregistrées, dépassant de 30% les attentes du constructeur de Clermont-Ferrand. Et les avis des Français ne manquent pas d’éloge. Nous en avons recueilli quelques-uns sur les forums :
« Super pneu voiture. Vrai pneu été, il fonctionne aussi sans difficulté en hiver. Je le recommande vivement. C’est le meilleur pneu que je connais. » Patrick, Toyota Auris II Hybride, en 17 pouces.
« J’ai fait monter des Crossclimate+ à ma Citroën l’an dernier. En plus de m’offrir une bonne adhérence en termes de conduite, je profite d’une meilleure consommation. J’ai été si séduit par les performances du pneu que pour ma nouvelle voiture commandée, j’ai demandé un changement de pneus d’origine par des Crossclimate+. » Nicodème, Citroen Berlingo II V.U, en 15 pouces.
« Je ne savais pas quels pneus neufs choisir et j'hésitais à prendre de bons pneus hivernale. J'attachais de l'importance aux marques de pneus premium et à la marque au bibendum particulièrement, à la tenue de route, l'aquaplaning, l'usure des pneus. J'ai opté pour ces pneumatiques avec en complement des chaussettes neige. Le meilleur achat pneu que j'ai fais ! » Jonathan, Renault Clio 3, en 15 pouces.
Pour résumer, les avis des propriétaires sont dans leur majorité favorables au Crossclimate Plus. Beaucoup le recommandent vivement. Mais tout n’est pas rose ! Certains trouvent qu’en raison de la dégradation de la distance de freinage, le Crossclimate+ est peu équilibré. Et vous, qu’en pensez-vous ? N’hésitez pas à nous faire part de votre avis. Mais avant, il vous faut acheter ce pneu si ce n’est encore fait.
Le prix du Crossclimate + est très variable. Il en existe une si large variété avec des dimensions de pneus différentes, vous trouverez tous les tarifs ci-dessus dans notre tableau comparatif. Donc, tout dépend de la taille recherchée. Néanmoins, les prix oscillent entre 65 € et 100 €. Certains tournent même autour des 180 €. Prenons quelques exemples de Crossclimate + :
Comment choisir votre Michelin Crossclimate Plus ? En plus de votre budget, prenez en compte vos besoins et notamment les dimensions des pneus. Elles doivent correspondre avec votre voiture, vous trouverez la dimension en regardant le flanc de vos anciens pneus, c'est inscrit dessus, sinon reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule et vérifier bien l'indice de charge et l'indice de vitesse (différent en pneus neige). Ils sont disponible en pneus 4x4, pneus camionnette / utilitaire, et bien évidement pour votre voiture de tourisme.
Il n’y a pas trente-six solutions pour acheter moins cher son pneu. Mais allons pas à pas !
Acheter son pneu sur internet est la meilleure façon d’avoir un pneu moins cher. C’est simple, facile et efficace. Il suffit de trouver le site marchand qui propose les meilleurs prix des pneus ; il en existe des dizaines mais tous ne sont pas aussi bon qu'on le pense.
L’achat en ligne vous permet de bénéficier, non seulement de réductions sur votre Michelin Crossclimate Plus, mais aussi de vous faire livrer à domicile ou dans un garage à côté de chez vous, elle est gratuite ou à partir de 2 pneus. La livraison se fait dans un délai de 24 à 72 h, et ce, partout en France. Bien sûr, cela dépend du vendeur. Cela dit, certains proposent de vous changer votre pneu dès la livraison avec un monteur à domicile. Quelle aubaine !
Pour acheter votre pneu à bas coût, mais de qualité, trois solutions. D’abord, la comparaison des tarifs. Comparer les prix du Crossclimate Plus vous permet d’avoir un panorama sur l’ensemble des tarifs des marchands de pneus. De cette façon, vous pouvez choisir l’offre la moins onéreuse. Et pour cela, pas besoin de parcourir de nombreuses boutiques, tous les tarifs ont étés comparés ci-dessus, vous n'avez qu'a choisir la dimension et vous accéderez à l'offre la moins chère.
Autre solution, les soldes sur les pneus Michelin Crossclimate Plus. Ah, les bons plans, les bonnes affaires, les bons deals, les... tant de qualificatifs pour désigner ces événements permettant d’acquérir à prix discount ces pneus de rêve. Ils sont organisés soit par les marchands, soit directement par Michelin, mais peuvent être en stock depuis un moment, vérifiez bien les détails de la fiche du DOT. N’hésitez pas à rester à l'affut !
Dernière possibilité, les promotions. Ce sont des périodes au cours desquelles les pneus et autres équipements auto sont vendus moins cher. Pourquoi ne pas obtenir des codes promo auprès des marchands sur Internet ? Un pneu de 180 € peut vous revenir par exemple à 150 €, voire moins. N’hésitez pas : chaque opportunité est à saisir !
Voilà, vous savez et avez tout pour vous offrir le pneu Michelin Crossclimate + de vos rêves moins cher. Qu’attendez-vous pour l'acheter ?
