Pneu Michelin Energy Saver + : comparez les prix et achetez-le au meilleur tarif

Pourquoi acheter un pneu Michelin Energy Saver + ?

Depuis déjà plus de 10 ans en France, Michelin s’est engagé sur la voie d’une réduction significative de l’empreinte écologique de ses produits, aussi bien concernant les procédés de fabrication que vis-à-vis de la consommation d’énergie des véhicules qu’ils équipent. Pour tenir compte de l’urgence climatique, les ambitions pour la prochaine décennie sont évidemment encore plus élevées, et c’est précisément dans cette dernière optique qu’a été conçu le « pneu vert » du manufacturier pneumatique français. Baptisé « Energy Saver », sa première génération a été commercialisé en 2007, et preuve incontestable de son intérêt, il a immédiatement rencontré le succès.

Cela dit, les équipes de Recherche & Développement du célèbre Bibendum avaient mis toutes les chances de leur côté, en planchant déjà sur la problématique de la réduction de la consommation de carburant depuis le début des années 1990. Aujourd’hui, le Michelin Energy Saver Plus peut être considéré comme la 5ème itération de cette famille de produits orientés sur une certaine forme de protection de l’environnement. Comme nous allons le découvrir ensemble, ce pionnier du marché s'inscrit comme l'un des meilleurs pneus sur son segment. En effet, il affiche un bilan global très impressionnant, et ses points forts – que ce soit en termes de consommation réduite et de durée de vie rallongée – le positionnent résolument dans l’air du temps.

Quelles sont les qualités du pneu Michelin Energy Saver Plus ?

Reprenant la formule « de base » du pneu Michelin Energy Saver, le nouveau « Plus » est d’abord et avant tout un pneu été Michelin. Ainsi, c’est un condensé des meilleures technologiques disponibles, faisant preuve d’une grande efficacité au niveau du comportement routier – sur sol sec comme sous la pluie. L’accroche en virage, l’adhérence à l’accélération et les distances de freinage atteignent donc un excellent niveau. Toutefois, là où ce pneu tourisme se démarque véritablement, c’est bien entendu au niveau de la résistance au roulement. Ces gains sont permis d'une part grâce au dessin de sa bande de roulement, mais aussi à sa « formule secrète » ayant permis l’élaboration de sa gomme, mise au point dans les laboratoires de Clermont-Ferrand. On comprend bien qu’elle reste alors jalousement gardée par Michelin. Pour l'étiquetage européen : de A à C en consommation de carburant - A et B en adhérence sur sol mouillé - de 68 à 70dB en bruit sonore. 

En effet, tous les pneus verts du marché ne peuvent certainement pas se prévaloir de réduire la consommation de près de 0.2l/100 km, avec également à la clé une diminution des émissions de Co2 et de Nox. Si cette donnée brute ne vous semble pas suffisamment « parlante », sachez qu’un tel gain peut se traduire par 1.5l à 2l d’essence ou de diesel en moins à chaque plein. Compte-tenu des hausses régulières du prix de l’énergie, ce « 0.2l/100km » qui pouvait paraître faible de prime abord prend tout son sens.

Par ailleurs, une moindre résistance au roulement se traduit également par une longévité kilométrique accrue, et un niveau sonore limité. Soulignons enfin que l’Energy Saver + bénéficie de la technologie SelfSeal, avec une matière autocollante à l’intérieur du pneumatique, dont l’action équivaut à une bombe anti-crevaison. Le premier clou sur votre route ne vous obligera donc plus à changer de roue ou à vous rendre au garage pour le faire réparer.

Résultats des tests des Michelin Energy Saver Plus

A ce stade de votre lecture, vous êtes probablement en train de vous demander si le gain en consommation annoncé par le fabricant – et dont nous avons vu qu’il n’était pas simplement symbolique – se retrouve vraiment dans la réalité. En toute transparence, la réponse varie quelque peu selon le pneu utilisé comme référence, mais rassurez-vous, elle est globalement positive. De fait, lorsque les tests indépendants sur l’Energy Saver + sont effectués en comparaison avec le Primacy 3 (ou Primacy 4), la consommation de carburant est toujours mesurée en baisse en faveur du « pneu vert », mais l’écart n’est plus que de 0.1l/100km environ. Sachant que les deux types de pneumatique sont vendus peu ou prou aux mêmes tarifs, le Michelin Energy Saver reste un choix économiquement rationnel, mais le gain est assurément plus réduit que face à un pneu été « non-premium ».

Pour autant, avec un peu de recul, il s’agit bien d’une performance remarquable, car les Michelin Primacy sont si efficaces qu’il faut un pneu exceptionnel pour les surpasser dans quelque domaine que ce soit. Dès lors, vous comprendrez aisément que les essais d’adhérence et de distance de freinage, aussi bien sur le sec que le mouillé, soient – légèrement – en faveur des Primacy. Pour exemple, à 80km/h sur un bitume détrempé, l’Energy Saver + nécessitera entre 3 et 5 mètres de plus pour s’arrêter, mais là encore, ce constat mérite d’être doublement nuancé. D’une part parce que le Primacy 4 excelle dans l’art de s’arrêter court sur le mouillé, et d’autre part dans la mesure où face à un « pneu vert » concurrent, le Michelin domine les débats de la tête et des épaules.

En outre, si le niveau sonore mesuré est pour ainsi dire identique avec le pneu été haut-de-gamme « standard » du Bibendum, le résultat d’environ 70dB se révèle remarquable. Enfin, un autre aspect particulièrement avantageux de l’Energy Saver + réside dans sa durée de vie, qui a été mesurée comme supérieure de plus de 10 000 km – en moyenne – aux Primacy, et bien plus encore face aux compétiteurs directs. La longévité kilométrique constitue logiquement un critère essentiel lors de l’évaluation d’un pneumatique, mais elle est difficile à mesurer puisqu’elle dépend beaucoup du style de conduite, et du véhicule considéré. Néanmoins, à véhicule, parcours et conducteur identiques, le Michelin Energy Saver Plus est tout simplement « bluffant » dans ce domaine.

L’avis des propriétaires de Michelin Energy Saver Plus

Avant d’acheter un pneu, quel qu’il soit, il est fortement recommandé de consulter un certain nombre d’avis émis par les automobilistes qui l’utilisent quotidiennement pour leurs déplacements. Dans le cas de l’Energy Saver +, la très grande majorité des conducteurs (-trices) mettent en avant ses performances typiques d’un pneu voiture « premium », aussi bien en termes de grip que de ressenti au volant. Certes, un produit spécialisé sur les hautes performances, à l’instar du Michelin Pilot Sport Cup, sera encore plus efficace au niveau du comportement routier. Pour autant, les changements de direction permis par l’Energy Saver + sont déjà beaucoup plus fluides que bien des concurrents, y compris certains n’ayant aucune prétention « écologique ». La tenue de route sous la pluie est également souvent citée parmi les points forts de ce pneu, et même les distances de freinage sur le mouillé – qui sont pourtant, objectivement, le principal point faible des Energy Saver – ne constituent pas, aux yeux des acheteurs, un problème rédhibitoire.

Si le niveau sécuritaire du pneu n’appelle donc aucune critique, les louanges pleuvent dès lors qu’il est question des économies réalisées grâce à celui-ci. Cela commence bien sûr par le gain en consommation de carburant, et dont les effets se font sentir aussi bien sur une citadine qu’une berline, mais les utilisateurs (-trices) de l’Energy Saver + apprécient aussi son endurance remarquable. Certaines personnes avoisinent même le seuil psychologique des 100 000 kilomètres parcourus en toute sécurité sans changer de pneumatique – notamment à l’arrière sur des tractions peu puissantes. Enfin, les avis des utilisateurs permettent de confirmer ou d’infirmer la valeur des résultats des tests – indépendants ou effectués par le fabricant lui-même – et dans le cas de l’Energy Saver Plus, le fait qu’ils soient dithyrambiques assoit la validité de ces essais.

A quel tarif ?

Le prix d’un pneu neuf intègre de nombreuses variables, à commencer par sa dimension et son indice de vitesse. Il est donc difficile, pour ne pas dire impossible, de donner le tarif du Michelin Energy Saver + . En revanche, communiquer des fourchettes de prix, pour les différentes dimensions des pneus disponibles, est parfaitement faisable. En 14 pouces, la majorité de l’offre se situe autour des 60€, grimpant à 70€ pour la taille du dessus, et s’établissant à environ 90€ en 16 pouces. Globalement, ces prix sont légèrement supérieurs à la moyenne du segment des « pneus verts », mais restent très raisonnables dans l’absolu.

Ainsi, une citadine peut en être intégralement équipée pour à peine plus de 200€, et compte-tenu de la durée de vie de ces pneus auto, l’automobiliste n’aura pas à procéder à un nouveau changement avant longtemps – en dehors, bien entendu, du montage éventuel de pneus hiver. Avec la technologie SelfSeal, le prix conseillé par la marque au Bibendum grimpe à un peu plus de 100€ en moyenne, mais le gain en tranquilité d’esprit est tel que le surcoût apparait justifié pour beaucoup d’utilisateurs (-trices).

Pour citer quelques exemples notables, mentionnons que sur Tiregom.fr, l’Energy Saver + en 185/60 R15 – l’une des dimensions les plus demandées – débute à 70 euros, tandis que le 205/60 R16 est affiché à environ 95€. Enfin, la dimension la moins chère, en 165/65 R14, débute à moins de 60€. Pour l’heure, le Michelin Energy Saver Plus n’existe pas en 17 ou 18 pouces, mais compte-tenu de l’engoument pour les SUV et Crossover aux jantes de grands diamètres, une telle extension de la gamme vers le haut n’est pas à exclure à court ou moyen terme.

Où et comment acheter un Michelin Energy Saver Plus pas cher ?

L’achat d’un pneu revêt une importance particulière car il s’agit d’un composant primordial pour la sécurité active de votre voiture. Toutefois, comme avec n’importe quelle autre acquisition, le conseil « comparez les prix ! » reste tout à fait pertinent. Encore faut-il pouvoir mettre en parallèle facilement l’offre de chaque marchand, et c’est précisément sur ce point que, trop souvent, le bât blesse. Parcourir tous les magasins physiques vendant des pneumatiques n’est pas seulement éreintant et chronophage, c’est aussi finalement assez peu efficace. En effet, les pneus moins chers se trouvent beaucoup plus facilement sur le Web, mais l’offre est alors si pléthorique qu’il en devient délicat d’identifier le vendeur le moins-disant sans renier sur la qualité du produit et du service. Ce constat est celui qui nous a poussé, chez Tiregom.fr, à lancer le comparateur de prix de pneus le plus efficace possible.

Sur notre site, il vous suffit en effet de renseigner les dimensions du pneu que vous recherchez pour qu’apparaisse ensuite une liste des résultats pertinents. Ceux-ci proviennent des offres des marchands qui ont été préalablement autorisés par nos équipes à publier dessus, au terme d’un « audit » visant à mesurer leur sérieux et leur fiabilité. De cette manière, tous nos clients ont l’assurance de passer commande à des vendeurs dignes de confiance – tout en réalisant une économie significative. En moyenne, les internautes qui utilisent notre comparateur obtiennent un discount de 39%, et cela s’explique notamment par le fait que dès d’un vendeur ajoute une promotion à sa vente, ladite promo est immédiatement répercutée sur Tiregom.fr. Comparer les prix des pneus en ligne à la recherche du produit le moins cher devient donc enfin simple, et c’est votre budget qui en ressort gagnant. Et pour la livraison ? C'est simple, elle est gratuite ou à partir de 2 pneus, sous 24 si l'offre est en stock. Le montage se fera à côté de chez vous dans un garage que vous pourrez choisir.

Pour en avoir la preuve, regardons de nouveau le Michelin Energy Saver + en 185/60 R15 précédemment évoqué. Ses prix oscillent sur Tiregom.fr - et donc, par extension, sur Internet - entre 67€ et 101€, ce qui correspond à une remise potentielle de 34%.