Pneu Pirelli : lequel acheter et à quel prix ? Voici le comparatif !

Pourquoi acheter un pneu Pirelli ?

Depuis que Giovanni Battista Pirelli a fondé son entreprise, en 1872, d’abord en tant que spécialiste italien du caoutchouc – puis rapidement des pneus – la marque s’est forgée une identité de fabricant « premium », qu’elle entretient précieusement à ce jour. Entre temps, la société s’est fait connaître à l’international, notamment grâce à son engagement massif dans le sport automobile, de la F1 au GP2, en passant par la compétition de rallye. Le célèbre calendrier Pirelli a également contribué, depuis 1964, à la renommée de l’entreprise, qui est aujourd’hui le 5ème acteur mondial dans son domaine, et qui fournit les plus grands constructeurs en première monte.

Si Pirelli a su se hisser parmi les marques de pneus haut de gamme, cela s’explique notamment par sa capacité d’innovation, mise au service de la sécurité et de la performance énergétique, bien sûr, mais sans jamais négliger le plaisir de conduite. Chaque gomme est ainsi développée pour figurer parmi les références de sa catégorie, que ce soit en termes d’endurance, de distance de freinage, d’adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. De surcroît, elle ne sera commercialisée qu’après une période de test intensive, pour s’assurer que sa qualité fait honneur à l’image d’excellence du manufacturier d’origine italienne.

Dès lors, nul ne sera surpris par les nombreuses louanges que reçoit Pirelli de la part des conducteurs (-trices) qui utilisent quotidiennement leurs produits. Les avis sont en effet très largement positifs, mettant en avant la longévité kilométrique, le grip sous la pluie, ou bien encore le confort sonore et l’accroche en virage sur l’asphalte sec. La profondeur de gamme de l’équipementier figure également parmi ses points forts, permettant à tout un chacun de trouver LE bon pneu pirelli répondant à ses besoins.

Quel pneu Pirelli choisir ?

Parmi l’offre Pirelli pour l’été, deux modèles en particulier retiennent l’attention, en commençant par le Cinturato P7. Convenant idéalement aux véhicules premium, de moyennes et de grosses cylindrées, sa gomme a été conçue avec un mélange innovant afin de minimiser la résistance au roulement sur le bitume, tout en conservant une tenue de route de haut niveau. Lors de son essai par plusieurs magazines indépendants, tels qu’Auto Bild et Auto Zeitung, le P7 a été plébiscité pour sa précision de conduite et son confort. Quant à la version Cinturato P7 Blue, elle met encore davantage l’accent sur les économies de carburant.

Le fameux P Zero mérite aussi une mention spéciale, car il est l’aboutissement de près d’un quart de siècle de recherches pour obtenir LA référence en matière de hautes performances. Sa rigidité latérale s’avère ainsi remarquable, et son épaulement constitué de pavés larges et rigides lui confèrent une instantanéité plus qu’appréciable dans les changements de direction. Fait rare, ce pneu tolère même une utilisation sur circuit sans perdre de sa superbe au bout d’une poignée de tours seulement. Outre les bonnes performances globales du P6000, mentionnons enfin les Cinturato P1 et Cinturato P1 Verde, éminemment polyvalents et développés pour une efficacité énergétique maximale.

Concernant les pneus hiver, le Winter Sottozero 3 a été voulu par Pirelli comme le pneu devant permettre aux propriétaires de voitures puissantes – et, par extension, de toutes les autres également – de continuer à utiliser leurs véhicules lorsque la température chute. Le design en double flèche de sa bande de roulement, ainsi que les lamelles 3D, contribuent respectivement à maximiser l’adhérence sur la neige et réduire les distances de freinage. Quant aux rainures longitudinales, leur rôle dans l’évacuation de l’eau est primordial et très efficace. Lancé précédemment, le W210 Sottozero 2 permet également d’envisager sereinement la conduite sur la neige, tout en limitant les risques d’aquaplaning lorsque celle-ci fond, et avec un niveau de confort – notamment acoustique – remarquable.

Au niveau du secteur en plein essor des pneus 4 saisons, le Cinturato All Season impressionne par son niveau d’adhérence, tant sur le sec que le mouillé, et y compris avec de faibles températures. Il mérite donc pleinement sa double homologation M+S (pour « Mud & Snow ») et 3PMSF (Three Pics Mountain Snow Flake), avec une traction amplement suffisante sur une faible couche de neige. Ses lamelles 3D se révèlent par ailleurs utiles pour le grip latéral et l’uniformisation de l’usure de la gomme, gage de durée de vie rallongée. Notons aussi que l’option roulage à plat « Seal Inside », utilisant une technologie dire d’auto-scellage avec une doublure en mastic dans le pneu, est disponible sur ce modèle pour continuer sa route après une crevaison. Si la météo est « capricieuse », le fait de ne pas devoir s’arrêter immédiatement sur l’accotement pour changer son pneu ne constitue pas seulement un plus en termes de praticité, mais également en matière de sécurité. Le Pirelli P 4000 peut également être considéré comme un pneu toutes saisons, de par la sécurité qu’il permet de préserver sur quelques centimètres de neige, mais ce sont surtout ses performances sur le sec et le mouillé en été qui ont prédominé lors de sa conception.

Pirelli dispose également d’une gamme large pour les propriétaires de SUV – qu’ils soient traction ou 4x4 – ou de véhicules tout-terrain. Au sein de celle-ci, le Scorpion Verde est remarquable à plus d’un titre. En effet, il a été pensé pour réduire l’empreinte énergétique des Crossover et des SUV – au travers de la « Green Performance », si chère à Pirelli – sans compromis pour l’adhérence et la sécurité. La conception inédite de l’épaulement, la nouvelle séquence de pas, ainsi que les polymères spécifiques utilisés et le dessin optimisé sont autant de solutions technologiques ayant servi au développement de ce pneumatique. Soulignons aussi qu’il existe en version toutes saisons, et qu’il porte alors le nom de Scorpion Verde All-Season, en permettant également des sorties en tout-chemin. Quant au Scorpion Winter, il permet aux SUV et aux Crossover de se jouer des conditions météorologiques hivernales, alors même que leurs poids et la largeur de leurs pneumatiques ne les y prédisposaient pas nécessairement. Que le véhicule dispose ou non d’une transmission intégrale, ce pneu lui permettra de maximiser sa traction, y compris dans des situations délicates, comme un démarrage en côte sur une pente enneigées.

Pirelli produit aussi, au-delà de sa gamme pneu voiture, des pneus moto/scooter ainsi que des pneus camion. Au même titre que leurs homologues auto, tous les pneus de la firme transalpine sont très prisés en Europe pour leur qualité et les excellentes prestations qu'ils offrent. 

Comment acheter un pneu Pirelli pas cher ?

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