Lorsqu’il a été introduit par Michelin, en 2012, le pneu Michelin Primacy 3 a immédiatement rencontré le succès. Si le marketing efficace de la marque au célèbre Bibendum n’y est pas étranger – grâce au slogan « Sécurité à la puissance 3 » – ce sont surtout les nombreuses qualités intrinsèques du produit qui en ont fait un maître-étalon. De fait, il a reçu près de 150 homologations en première monte, dont certaines provenant des constructeurs automobiles les plus prestigieux. Toutes générations confondues, un pneu Michelin Primacy incarne une certaine conception de la perfection, combinant sécurité et longévité.

Pour son élaboration, plus d’une cinquantaine d’ingénieurs ont travaillé quotidiennement pendant près de 3 ans dans le centre hautement sécurisé de Recherche et de Développement du fabricant pneumatique d’origine française. L’objectif principal était de maximiser l’adhérence, aussi bien sur route sèche que sous la pluie, afin d’optimiser le niveau de sécurité passive des véhicules ainsi équipés. Lorsque l’on sait que plus des 2/3 des accidents se produisent sur chaussée sèche, et que de nombreux accrochages ont également lieu en été quand survient une ondée soudaine, le fait de développer un pneu capable de favoriser le grip et le pouvoir directionnel d’une voiture dans ces conditions apparait primordial.

Pneu été Michelin Primacy 3

Quelles sont les qualités du pneu Michelin Primacy 3 ?

S’agissant d’un produit premium, le Primacy 3 bénéficie des toutes dernières technologies disponibles en matière de développement et d’industrialisation d’un pneumatique. Ainsi, de sa sculpture aux fines lamelles autobloquantes à sa gomme spécifique – pour laquelle un brevet a d’ailleurs été déposé – aucun luxe ne lui a été refusé. Il en ressort une accroche en virage remarquable, doublée d’une agréable sensation de « toucher de route », qui permet à l’automobiliste de mieux « sentir » comment se positionne son véhicule. Outre le plaisir de conduite, la sécurité s’en trouve également renforcée, car les limites d’adhérence – très élevées – sont davantage perceptibles, et donc maîtrisables. Soyons clairs, contrairement à la gamme des pneumatiques SportCup, le Primacy 3 n’a pas vocation à être utilisé « tambours battant » sur circuit, mais ses niveaux de grip n’en demeurent pas moins parmi les meilleurs pour un pneu tourisme. En outre, sur sol mouillé, la capacité d’évacuation de l’eau se révèle remarquable, réduisant considérablement le risque d’aquaplaning.

Les orages d’été, aussi brusques qu’inattendus, pourront donc être traversés avec beaucoup plus de sérénité. La performance globale mérite d’autant plus d’éloges que Michelin n’en a pas oublié la durée de vie de son Primacy 3, qui constitue même l’un de ses principaux avantages concurrentiels. Si l’on ajoute à ce tableau flatteur la présence de la technologie SelfSeal – qui repose sur une matière aux propriétés autocollantes dans le pneu, pour un effet similaire à celui d’une bombe anti-crevaison – ce Michelin Primacy fait véritablement figure de « compagnon » de longue durée. Enfin, la résistance au roulement a été optimisée par rapport à la génération précédente, permettant d’améliorer la consommation de carburant d’une part, et le niveau sonore d’autre part. A vrai dire, ce pneu atteint un tel niveau d’excellence que son successeur, le tout nouveau Michelin Primacy 4, reprend exactement la même formule « de base », avec l’adjonction de la technologie EverGrip. Sans permettre de s’affranchir totalement de l’usure, grâce à EverGrip, les performances natives du pneu sont préservées plus longtemps.

Résultats des tests des Michelin Primacy 3

Depuis son lancement commercial, le Primacy 3 a été testé à de nombreuses reprises, aussi bien par des journalistes que des fédérations d’automobile-clubs, telles que le célèbre ADAC allemand. Ce dernier a d’ailleurs mentionné plusieurs fois le Michelin Primacy 3 comme l’une des références de son segment, lui octroyant même la première place de son classement annuel en 2015. Pour le jury, cette victoire découlait de la polyvalence remarquable du Primacy 3, capable de maintenir une liaison parfaite avec le bitume, y compris dans des conditions difficiles de forte pluie ou de chaleur extrême. Par rapport à ses principaux concurrents, la longévité supérieure de plus de 10 000 km – pour une utilisation classique – a aussi séduit de nombreux experts indépendants. De surcroît, les tests du TÜV Süd allemand et de l’espagnol IDIADA ont mis en avant des distances de freinage véritablement excellentes. Par rapport à un pneu « non-premium », à 80km/h sur le sec, l’écart dépasse parfois les 4 mètres, et il est encore favorable de plus d’un mètre avec de nombreux « adversaires » de la même catégorie. Sur le mouillé, le Primacy 3 se positionne fréquemment sur les podiums des différents essais réalisés, et pas uniquement au moment de stopper.

En effet, avec les aides électroniques déconnectées pour ne pas fausser les résultats – essentiellement l’antidérapage ESP – une voiture « chaussée » de 4 pneus Michelin Primacy 3 peut franchir une courbe 2 à 5 km/h plus vite qu’avec une monte concurrente. Ce delta peut sembler faible, mais si vous êtes surpris par un virage qui se referme, un jour de pluie battante, ce peut être la différence entre quelques sueurs froides et un accident. Fait remarquable, lorsque le Primacy 3 a été mis en confrontation avec des pneus dits « verts » ou « éco », qui ont été spécifiquement conçus dans le but de réduire la résistance au roulement – pour diminuer les consommations et les émissions polluantes – il s’en sort très bien. Ainsi, seul 0.1l par 100km le sépare de l’excellent Michelin EnergySaver, ce qui correspond à une surconsommation à peine perceptible. Le terme de « super pneu » est parfois un peu galvaudé, mais par bien des aspects, le Primacy 3 le mérite. Il se révèle en outre particulièrement résistant, car lors des essais portant sur sa technologie SelfSeal, des clous n’ont pas été capables d’en venir à bout. Si cela peut vous éviter d’avoir à changer de roue sur le bord de la route, ou de vous rendre au garage pour le faire, c’est votre sécurité et votre budget qui en ressortiront gagnants.

L’avis des propriétaires de Primacy 3

Dans la mesure où un pneu est un organe sécuritaire majeur sur un véhicule – le seul point de contact avec la route, de fait – il convient de recueillir le maximum de données disponibles avant de procéder à son achat. Outre les essais et les tests précédemment évoqués, les avis des utilisateurs (-trices) constituent également une précieuse mine d’informations. Pour le Michelin Primacy 3, un défi pourrait être organisé : celui de trouver des critiques négatives. En effet, si ce pneu n’est pas classé « hautes performances » comme peut l’être un Pilot Sport Cup, il offre au quotidien une sécurité et un toucher de route quasi-impossibles à prendre en défaut. De nombreux automobilistes ont même la sensation que le comportement routier de leurs véhicules a progressé après qu’ils aient été équipés de Primacy 3, et pour certaines compactes ou berlines sportives, aux châssis affûtés, ce n’est pas là le moindre des compliments.

Avis de propriétaires du Michelin Primacy 3

Avant d’avoir été commercialisé, plus de 20 millions de kilomètres ont été parcourus par quelques 25 000 pneus d’essais, sur des véhicules de différentes catégories, de la citadine au SUV, et ce programme extensif de test porte aujourd’hui ses fruits. Cela apparait notamment évident en matière de longévité, car le manufacturier français au Bibendum a voulu que ce soit un des points forts majeurs du Primacy 3. Plusieurs personnes ont ainsi parcouru près de 100 000 km avant de changer de pneus, et pour un produit prodiguant en parallèle un niveau aussi élevé d’adhérence, c’est un véritable exploit. A force de chercher, vous trouverez probablement quelques commentaires négatifs liés à la consommation en carburant, et surtout de la part de conducteurs (-trices) qui avaient auparavant des « pneus verts ». Pour autant, la différence est vraiment minime, alors que la distance de freinage moyenne et les vitesses de passage en courbe sont largement à l’avantage du Primacy.

A quel tarif peut-on se le procurer ?

Bien entendu, donner le tarif d’un pneu de façon globale n’a pas réellement de sens, pour la simple et bonne raison que les prix varient considérablement, en fonction de taille des pneus, de leur indice de vitesse, et du positionnement tarifaire propre à chaque marchand. Pour autant, afin de mieux cerner le budget nécessaire si vous souhaitez équiper votre voiture de 2 ou de 4 Michelin Primacy 3, nous pouvons vous communiquer des fourchettes de prix. Pour les diverses tailles avec une jante de 16 pouces – dimension qui concerne aussi bien les citadines que les compactes – il convient de prévoir environ 100 euros par pneu. Avec une taille supplémentaire, le tarif grimpe à 125€ en moyenne, soit aux alentours de 500€ pour une dotation complète.

Acheter des Primacy 3 revient un peu plus cher par rapport à des concurrents non-Premium, mais il s'agit d'un surcoût qui se justifie aisément et amplement compte tenu de l’écart de prestations. Cela étant posé, en 18 pouces, le prix grimpe au-dessus de 150€, et il peut atteindre 200€ en 19 pouces. Là encore, ces prix sont dans la fourchette haute du marché, ce qui n’a rien de choquant. C’est d’autant plus vrai que ces tailles se rencontrent encore le plus souvent sur des véhicules haut-de-gamme. Par ailleurs, et comme nous allons le voir ensuite, il est possible d’obtenir un discount significatif. Notons enfin que, en 20 pouces, le Michelin Primacy 3 s’affiche à un tarif d’environ 100€. Si vous êtes surpris par cette dernière information, il convient de la nuancer en précisant que la dimension exacte est 195/55 R20 95H, c’est-à-dire un pneu très étroit spécifique au Renault Scénic IV.

Où et comment acheter un Michelin Primacy 3 pas cher ?

Le Primacy 3 peut s’enorgueillir de mériter pleinement le qualificatif de « premium », mais celui-ci implique malheureusement pour les automobilistes intéressé(e)s des prix relativement élevés. C’est d’ailleurs pour cette raison que vous comparez les prix pour faire des économies. Toutefois, l’offre est si abondante – en particulier sur le Web – qu’elle peut justement rendre plus ardue la tache de comparer les tarifs. La solution ne consiste évidemment pas en une visite systématique de tous les points de vente physiques autour de chez vous, d’abord parce qu’il s’agit d’un travail chronophage, et ensuite foncièrement inutile, car les pneus moins chers se trouvent généralement sur Internet. Face à cette problématique d’apparence insoluble, seul un comparateur de prix de pneus permet de s’en affranchir, à condition bien sûr qu’il soit efficace et ergonomique.

Sur Tiregom.fr, nous avons donc voulu regrouper toutes les informations utiles sur les différents pneus disponibles pour, premièrement, faciliter l’identification du pneu en ligne correspondant le mieux à vos besoins, et deuxièmement, repérer rapidement le vendeur le mieux-disant. En outre, tous les marchands présents sur la plateforme sont approuvés par nos soins. Leur sérieux ne saurait être remis en question, ce qui vous permet de faire votre achat avec sérénité. Prenons, pour terminer, un exemple « parlant ». Si vous recherchez un Primacy 3 neuf en 205/45 R17, il vous suffit de rentrer ces dimensions dans notre moteur de recherche pour que s’affiche aussitôt la liste des résultats pertinents, avec leurs prix indiqués de façon très lisible. De cette manière, et puisque toute promotion – ou soldes – est immédiatement répercutée sur Tiregom.fr, vous ne passerez à côté d’aucune promo éventuelle. Dans notre exemple, les prix oscillent entre un peu plus de 108 € et jusqu’à plus de 145€, soit près de 30% de remise potentielle. D’ailleurs, preuve qu’avec nous, nos clients achètent réellement moins cher, le rabais moyen constaté avoisine les 39%.

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